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怠速抖动是汽车最重要的质量指标没有之一

发布时间:2022-08-25 02:03:51 来源:爱游戏中国官方网站 作者:爱游戏app网址


  怠速抖动由于发动机活塞连杆结构往复运动引起,是不可消除的,它首先取决发动机的

  增加平衡轴可以抵消部分机械抖动,当然也意味着成本、复杂性、可靠性、重量、油耗等一系列问题,往往得不偿失。

  一点点的活塞、连杆和曲轴配重平衡、飞轮和曲线的垂直度等偏差,都会引起怠速抖动的严重恶化,这些都需要精密的机加工技术体系作为保证。

  车身结构是发动机的支架,如果发动机放在一个不够稳固车身上工作那么结果是可想而知的。

  发动机机身抖动是乘员舱的N倍,抑制和衰减发动机抖动沿着车身传递,是发动机悬置系统的基本功能。

  因此,汽车一出厂,整车的本底抖动基本是定的,出厂时的怠速抖动不仅仅是发动机的品质指标,更是全车的品质指标。

  机脚胶老化会引起抖动的急剧增加。机脚胶是可以更换的易损件,更换机脚胶,悬置系统可以尽量恢复到出厂时的最佳状态,但也仅此而已。

  1.进气管及各种阀泄漏空气、汽油蒸气或燃烧废气从泄漏处进入进气管,会造成混合汽过浓或过稀,使发动机燃烧不正常。当漏气位置只影响个别汽缸时,发动机出现较剧烈的抖动,此故障对冷车怠速的影响极为明显。常见原因有:进气总管卡子松动或胶管破裂;进气歧管衬垫漏气;进气歧管破裂或被其他部件磨出孔洞;喷油器密封圈漏气;真空管插头脱落、破裂;PCV阀开度大;活性炭罐阀常开;EGR阀关闭不严等。

  2.节气门和进气道积垢过多节气门和周围进气道的积炭污垢过多,空气通道截面积发生变化,使控制单元无法精确控制怠速进气量,造成混合汽过浓或过稀,使燃烧不正常。常见原因有:节气门有油污或积炭;节气门周围的进气道有油污、积炭;怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀有油污、积炭。

  3.进气量失准各种传感器及其电路故障,属于引起怠速不稳的间接原因,控制单元将发出错误的指令,引起发动机怠速进气量控制失准,使发动机燃烧不正常。常见原因有:节气门位置传感器故障;节气门怠速开关故障;冷却液温度传感器故障;进气温度传感器故障;空气流量计或进气压力传感器故障;以上传感器的线路有断路、短路、接地故障;发动机控制单元因进水引起插头接触不良或内部电路损坏;节气门电机损坏或发卡。

  各种原因,包括天气寒冷等原因,导致油气混合气体混合不良,也会导致怠速抖动增加。

  二、燃油系统故障1.喷油器故障喷油器的喷油量不均、雾状不好,造成各汽缸发出的功率不平衡。常见原因有:喷油器堵塞、密封不良、喷出的燃油呈线.燃油压力故障油压过低,从喷油器喷出的燃油雾化状态不良或者喷出的燃油呈线伏,严重时只喷出油滴,喷油量减少,使混合汽过稀。油.玉过高,实际喷油量增加,使混合汽过浓。常见原因有:燃油滤清器堵塞;燃油泵滤网堵塞;燃油泵的泵油能力不足;燃油泵安全阀弹簧弹力过小;进油管变形;燃油压力调节器有故障;回油管压瘪堵塞。

  3.喷油量失准各传感器及线路故障,属于引起怠速不稳的间接原因,导致控制单元发出错误指令,使喷油量不正确,造成混合汽过浓或过稀。具体原因有:空气流量计(或进气歧管压力传感器)故障;节气门位置传感器故障;节气门怠速开关故障;冷却液温度传感器故障;进气温度传感器故障;氧传感器失效;以上传感器的线路有断路、短路、接地故障;发动机控制单元因进水引起插头接触不良或内部电路损坏等。

  三、点火系统故障1点火模块与点火线圈故障近些年各车型多将点火模块与点火线圈制成一体,点火模块或点火线圈有故障主要表现为高压火花弱或火花塞不点火。常见原因有:点火触发信号缺失;点火模块有故障;点火模块供电或接地线的连接松动、接触不良;初级线圈或次级线.火花塞与高压线故障

  火花塞、高压线故障导致火花能量下降或失火。常见原因有:火花塞间隙不正确;火花塞电极烧蚀或损坏;火花塞电极有积炭;火花塞磁绝缘体有裂纹;高压线电阻过大;高压线绝缘外皮或插头漏电;分火头电极烧蚀或绝缘不良。

  传感器及线路故障属于引起怠速不稳的间接原因,控制单元发出错误指令,使点火提前角不正确,或造成点火提前角大范围波动。常见原因有:空气流量计或进气压力信号故障;霍尔传感器故障;冷却液温度传感器故障;进气温度传感器故障;爆震传感器故障;以上传感器的线路有断路、短路、接地故障;发动机控制单元因进水引起插头接触不良或内部电路损坏。

  润滑系统没有充分把润滑油打到各个摩擦面,形成良好的润滑油膜,或润滑油质量差,也会导致抖动明显增加,这是显然而见的。

  这些系统,基本把发动机所有子系统都罗列了一番,说明任何一个子系统工作故障或不良,最终都会表现到发动机或车身抖动异常增加上来。

  再强调一下,友趣安驾是利用手机内置麦克风和传感器检测汽车,完全不需接OBD盒子,检测车况时,只需把手机放车舱内平稳的地方,点开始即可,非常简单。

  友趣安驾的核心是测量发动机主振频率的机械振动的幅度。主振频率和发动机的转速是一致,可以换算的。可以拿发动机心电图中显示转速和汽车中控转速表显示的转速对照,如果是一样的,说明怠速抖动也是准确的。

  通过声音和振动,可以检测发动机的转速出来,神吧?你可以通过提起放下手机、开大关闭音测,然后和中控发动机转速表对比,表验证一下,友趣安驾是否真的通过

  三、36秒之后,浅蓝音测和绿色振测转速线瞬间变得平直,而且重合,转速为724转,和该款车型的发动机怠速转速是吻合的;

  五、平顺度37%,是因为包含了行驶段的数据,如果只计静止段,从线型看,因为两根是完全重合的,可达100%。

  六、转速跳动,是音测发动机转速前后1秒变化的平均值,因为是刚停稳,跳动7转也属于非常理想;

  一、没有浅蓝色的线,音测转速线为灰,这是手机不支持音测功能,可以不用管它;

  了解心动机心电图的组成后,一图就可以通过发动机心电图的“颜值”,通过汽车抖动大小这一核心数据,了解汽车的设计、工艺水平,以及质量好坏了。

  三、这是冷车末段,从两根转速速依然有极微的下倾,转速接近常见的怠速800转可见。

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